Le vélo : une mobilité douce importante à Pantin

Ville amie des cyclistes

Tout roule pour les vélos

Dans le cadre du plan vélo, adopté par le conseil municipal le 8 juillet 2019, de nombreux aménagements destinés à faciliter la vie des cyclistes ont fait leur apparition à Pantin. Revue de détails.

Près de deux ans après l’adoption du plan vélo, 65 sas ont été matérialisés par des marquages au sol en amont des feux tricolores. Permettant aux cyclistes de démarrer avant les automobilistes, ils limitent les risques au moment d’effectuer un virage ainsi que le danger des angles morts. Parallèlement, 55 panneaux « Cédez le passage cyclistes » autorisent ces derniers à tourner à droite ou à aller tout droit sans attendre que le feu passe au vert, comme cela est prévu dans le code de la route. Dans une dizaine de rues, des doubles sens cyclables ont également fait leur apparition, tandis que 316 arceaux ont été installés partout dans Pantin. Important dans une ville où la majorité des immeubles sont anciens et n’abritent pas de local à vélo.

Promouvoir une cohabitation harmonieuse
Et les résultats sont là ! « Aujourd’hui, la circulation à bicyclette s’est nettement améliorée à Pantin, même s’il subsiste un problème important de stationnement sauvage sur les pistes cyclables et des conflits liés aux nouveau aménagements des arrêts de bus », affirme Dominique, bénévole de la Cyclofficine de Pantin et membre du Comité vélo. Cette instance accompagne la mise en œuvre du plan vélo, avec un objectif : faire en sorte que tous les usagers de la route – automobilistes, cyclistes, piétons – cohabitent de manière harmonieuse.
Le passage imminent de toute la ville en zone 30, y compris sur les axes départementaux, complétera l’ensemble de ces mesures : dans un futur proche, l’intégralité du territoire deviendra 100 % cyclable, et ce, grâce à la création, dans toutes les rues, de doubles sens destinés aux vélos.

Une vingtième station Vélib’ aux Quatre-Chemins

Douze ans après ses débuts à Pantin, Vélib’ passe à la vitesse supérieure. Une vingtième station est en effet en cours de déploiement aux Quatre-Chemins, à l’angle des rues Denis-Papin et Cartier-Bresson. Un investissement important pour la ville puisqu’elle débourse 400 000 euros par an (dont la moitié subventionnée par la Métropole du Grand Paris) pour le fonctionnement de chaque point de location.
Et le succès de Vélib’ ne se dément pas. Les emplacements les plus proches de Paris, et donc des grandes entreprises et de certaines stations de métro, sont en effet littéralement pris d’assaut. C’est pourquoi, afin d’améliorer leur régulation, Est Ensemble et la ville viennent d’interpeller le Syndicat Autolib’ Velib’ Métropole qui exploite le service. Le but : faire en sorte que les stations les plus prisées soient continuellement pourvues de deux-roues.

Les mobilités douces stars du budget participatif

Preuve que la pratique de la bicyclette prend une part de plus en plus importante dans la vie des Pantinois, la deuxième édition du budget participatif a primé trois projets visant à simplifier les déplacements des amateurs. Le premier, nommé Vélos, piétons pour une meilleure cohabitation, a permis d’installer, sous le pont de la mairie, des miroirs de visibilité pour avertir de la présence d’un cycliste ou d’un piéton venant en face. Non loin de là, quai de l’Aisne et square du 19-mars-1962, un autre projet lauréat a permis la création de deux stations de réparation et de gonflage. Enfin, grâce au budget participatif 2019, deux nouveaux espaces de stationnement sont à la disposition de tous les possesseurs de deux-roues : le premier se situe rue Danton et le second, au niveau du carrefour de l’hôtel de ville.